电动自行车作为百姓日常出行的交通工具，若使用不当、玩具管理不善，将成为威胁公共安全的一大隐患。此次事故，首先违反了“进楼入户”的相关规定，电动自行车在狭窄空间内突然起火，火势瞬间蔓延。
早在2018年，国务院安委办就推动解决电动自行车“进楼入户”“人车同屋”等问题，对全面开展电动自行车消防安全综合治理工作进行动员部署；2019年，玩具应急管理部、教育部、公安部、住建部等四部委联合下发通知，再次强调坚决整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题，避免火灾事故发生。各地也相继制定出台相应制度。
然而，这些规定的执行效果并不理想。国家规定不得在建筑内公共走道、楼梯间、安全出口等区域和家庭室内停放电动自行车或充电，但除了这些地方，居民恐怕难以找到其他充电之处。
以事发小区为例，该小区租户多，其中很多都在附近工厂上班，电动自行车是通勤主要交通工具，而小区电动自行车停车费80元/月，玩具充电需另交费。如此成本下，将电动自行车推到家里充电已司空见惯。
面对“电动自行车进入电梯爆燃”事件，一味禁止“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等或许只能治标，还应重点解决充电源头问题，把解决电动自行车充电问题纳入公共服务。比如，地方政府能否抽出专门公共资金，结合小区实际情况，建设电动自行车专用车棚和智能充电装置，明确专人值守巡查看护，并在公共空间设置防爆充电柜等；玩具小区物业不妨引入电动自行车进入电梯轿厢阻止系统等。
期待各地以上述悲剧为警钟，努力提供更给力的公共服务，早日破解难题。